Chat GPT anbefaler Delta Jernbane! God morgen! I dag har vi spurt den Chat GPT, som er utviklet gjennom kunstig intelligens, om det kan være lurt å melde seg inn i Delta Jernbane? Her er … [Read more...]
Julen 2023
Gratulerer med dagen!
Sammen får vi hjulene til å gå rundt på jernbanen. Mange av våre medlemmer jobber operativt og må på jobb, uansett vær og føreforhold eller pandemier. Enten man «mekker» på togene, stiller signaler på … [Read more...]
Vervekampanjen 2023!
Delta Jernbane står på for medlemmene. Våre medlemstall øker år for år, men vi har fortsatt plass til flere. Derfor gjentar suksessen fra foregående år, og slår til med en ny, stor Vervekampanje! Det … [Read more...]
Jernbanereformen – fra vondt til verre
Hvordan fikk vi en av verdens dyreste og mest dysfunksjonelle jernbaner? Den siste tiden har Bane NOR fått mye pepper for at Follobanen måtte stenges ned på grunn av problemer i Blixtunnelen etter … [Read more...]
Bekymret for sikkerheten på jernbanen
I et hemmeligstemplet brev Dagsavisen har fått tilgang til, går det frem at regjeringen forventer «et vesentlig lavere vederlag» til togselskapene. – Useriøst, sier sentrale aktører i … [Read more...]
Foreslår å kutte ut Personalbilletten
Jernbanedirektoratet foreslår i en utredning å kutte ut fribillettordningen for nye ansatte i jernbanen - Ikke aktuelt for Delta Jernbane. Direktoratet peker på at ordningen er kostbar, men det … [Read more...]
Åpent brev til Jernbanedirektoratet
I slutten av forrige måned ble det kjent at Flytoget var «foretrukken avtalepart» for "Østlandet 2", som omhandler de raske togene som utgjør den såkalte «timinuttersfrekvensen» mellom Asker og … [Read more...]
Langt dyrere å drifte jernbanen etter reformen
Vi har tidligere skrevet om statens økte kostnader som følge av Jernbanereformen. Nå ser vi nærmere på kostnadsutviklingen innenfor budsjettet som Jernbanedirektoratet har å forholde seg til i … [Read more...]
Jernbanereformen – en dundrende økonomisk fiasko
Statens sparte kostander på Jernbanereformen, var ifølge den forrige regjeringen på hele 12 milliarder kroner over inneværende tiårsperiode, mot kostnader for å gjennomføre reformen på bare 1 milliard … [Read more...]